RELACIONES DE MOVILIDAD Y DISEÑO DEL ESPACIO PUBLICO. DISEÑO Y FRAGILIDAD DEL ESPACIO PUBLICO. Francesc Magrinyà

Resumen de la conferencia impartida por FRANCESC MAGRINYÀ.
26 mayo 2009

La primera pregunta que nos plantea es: ¿Para qué se diseña el espacio?
Nos planeta también la paradoja de que hablamos cada vez más de espacio público y en cambio lo que cada vez hay más son espacios colectivos.

barrio de La Mina. Barcelona

Contrapone el espacio público de la modernidad (homogeneidad de relaciones) con el espacio colectivo privatizable de la post-modernidad (heterogeneidad de relaciones).

Expone que la tipología de las relaciones que se desarrollan en un espacio están sobretodo relacionadas con las funciones que rodean el espacio, más que con el diseño de este en concreto (Ejemplo Pl. dels Àngels i Pl. de les Caramelles). Es muy importante, pues, el uso de la planta baja.

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Insuficiencia de los paradigmas e instrumentos urbanísticos actuales

Francesc Magrinyà, 1998
Las aglomeraciones urbanas están sufriendo transformaciones radicales debido a un cambio cualitativo de su estructura de organización interna. El modelo fordista definido por la concentración en un mismo espacio de las distintas fases del proceso productivo ha evolucionado hacia un nuevo modelo llamado post-fordista (Ascher 1996) caracterizado por la introducción de los sistemas de transporte y las telecomunicaciones como intermediarios imprescindibles. Su consecuencia más inmediata es la dispersión territorial de las distintas fases del proceso productivo (…) En la actualidad el nuevo estadio post-fordista no dispone de un paradigma urbanístico propio.

Descargar Artículo publicado en: III Congreso de Ingeniería del Transporte, A. López Pita y F. Robusté (Eds.) CIMNE, Barcelona, 1998